PHỤC HỒI XE TAI NẠN TẠI Ô TÔ PHÚC LAN
Luận điểm chính:
- Tiếp nhận và đánh giá mức độ tổn thương.
- Kiểm tra phần vỏ, kết cấu và các bộ phận liên quan.
- Xác định phạm vi cần sửa chữa/thay thế.
- Làm hồ sơ và phối hợp với bảo hiểm khi thuộc phạm vi bảo hiểm.
- Tháo các chi tiết cần thiết.
- Gò phục hồi phần bị biến dạng.
- Xử lý bề mặt.
- Sơn theo quy trình.
- Lắp ráp hoàn thiện.
- Kiểm tra khe kẽ, bề mặt sơn, màu sắc và tổng thể xe.
- Vệ sinh và bàn giao.
Điểm cần nhấn mạnh:
- Đồng sơn với chất lượng tốt, làm việc đúng quy trình.
BÀI 6: XE BỊ TAI NẠN
CÓ PHẢI THAY MỚI TOÀN BỘ CHI TIẾT BỊ MÓP?
Bài này thể hiện nỗi lo và câu hỏi thực tế của khách hàng.
Luận điểm chính:
- Chi tiết nào móp mép bắt buộc phải thay mới, chi tiết nào có thể khôi phục
- Tùy:
- Mức độ biến dạng.
- Vị trí hư hỏng.
- Khả năng phục hồi.
- Tình trạng kết cấu.
- Yêu cầu kỹ thuật của từng chi tiết.
- trường hợp có thể gò phục hồi.
- trường hợp cần thay thế.
- những chi tiết liên quan đến an toàn hoặc kết cấu khung sườn không nên xử lý theo hướng “tiết kiệm bằng mọi giá”.
- Cần đánh giá xe thực tế trước khi đưa ra phương án.
- Nếu xe sửa chữa bảo hiểm, khách hàng cần hiểu rõ phạm vi bảo hiểm, phạm vi khách hàng và phương án được thống nhất.
Thông điệp:
Phương án phục hồi xe tai nạn dựa trên tình trạng và yêu cầu kỹ thuật của xe.
